Lieu d'origine: | L'Allemagne |
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Nom de marque: | Powerplus |
Certification: | ISO 9001 |
Numéro de modèle: | Le TCG2020 |
Quantité de commande min: | 1 série |
Prix: | USD 650000-800000USD |
Détails d'emballage: | Plyfilm ou contreplaqué adapté à la navigation maritime |
Délai de livraison: | 90 à 120 jours |
Capacité d'approvisionnement: | 10 ensembles par mois |
moteur à gaz: | Moteur MWM | Modèle: | Le TCG2020 |
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Contrôleur: | HSC940 | Garantie: | 12 mois d'heures de travail 1000 |
Voltage nominal: | 230/400 V | puissance nominale: | 2000KW |
Système de contrôle: | Automatique | Type de combustible: | Biogaz |
Système de refroidissement: | D'une épaisseur n'excédant pas 10 mm | Intervalle de maintenance: | 500 heures |
Fréquence: | 50 Hz | ||
Mettre en évidence: | générateur de biogaz mwm,générateur d'électricité au biogaz mwm,générateur de biogaz commercial |
Générateur de biogaz MWM écologique destiné aux milieux commerciaux et industriels
Moteur de base
Casque à manivelle monobloc en fonte grise avec ports d'inspection, boîtier de volant standard SAE
Autres appareils pour la fabrication des produits du noyau ou de la tôle
D'une épaisseur n'excédant pas 10 mm
à deux soupapes, têtes de cylindres individuelles
Pistons en aluminium forgé avec conduit de refroidissement à l'huile, refroidissement au piston
Formation du mélange
Entrée d'air par filtres à air sec montés sur moteur
Un mélangeur air-gaz de type Venturi avec alimentation en gaz par une vanne de mesure électronique du gaz
Turbocompresseur pour la compression des mélanges gaz-air
Intercooling du mélange
Accélérateurs entre le refroidisseur de mélange et le tuyau d'admission
Système d'échappement
Collecteurs d'échappement isolés à sec du moteur
Système d'huile de lubrification
Pompes de circulation d'huile lubrifiante avec soupape de sécurité pour lubrification par alimentation forcée et refroidissement du piston
refroidisseur d'huile monté sur moteur
Filtres à huile de lubrification avec éléments filtrants remplaçables
Dépiste à huile
Système de ventilation fermé du carter avec séparateur d'huile en option
Connexions pour le remplissage d'huile et le drainage d'huile en option
Système de refroidissement
Circuit à haute température pour le refroidissement de l'huile de lubrification, première étape de refroidissement des mélanges et jaquette moteur
Connexions avec contre-flanches pour un système de refroidissement ou de récupération de chaleur externe
Unité de préchauffage de refroidissement intégrée en option
Système de démarrage
Démarreur électrique (système de démarrage à batterie 24 VDC)
Système d'allumage
Système d'allumage par étincelle à haute tension contrôlé par microprocesseur avec distribution à basse tension, sans pièces mobiles
Contrôle automatique du réglage de l'énergie d'allumage
Des bougies industrielles
Contrôle du chronométrage variable
Capteurs de chronométrage à l'arbre à cames et au vilebrequin
Une bobine d'allumage par cylindre
Contrôleur de Genset
Contrôleur intégré avec affichage LCD
Opération et visualisation
Contrôle des entraînements auxiliaires (unité de cogénération / externe)
Connexion/séparation du générateur du réseau
Contrôle des fonctions de protection du générateur et du réseau, voir description séparée
Séquence de démarrage / arrêt du moteur
Séquence d'arrêt d'urgence
Surveillance du moteur (températures, pressions, vitesses, etc.)
Régulateur de vitesse
Régulateur de vitesse
Ventilateur d'accélération
Capteur de prise
Contrôle du rapport air/carburant par carte des caractéristiques du moteur
Contrôleur du mélangeur air/gaz
Mélangeur d'air et de gaz
Capteur de pression
Capteur de NOx
Système d'allumage
Système électronique d'allumage
Réglage du temps d'allumage
Surveillance de la vitesse